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Numeri adesivi per moto Cafe Racer

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Descrizione

Numeri adesivi per moto Cafe Racer

Il prezzo è riferito ad un adesivo in doppia cifra (es. un numero 54 o un numero 23, il numero lo scegli tu).
Se necessiti di due numeri adesivi in doppia cifra dovrai inserire quantità 2.
La grafica è adatta a moto in stile Cafe Racer.
Realizzati in vinile lucido prespaziato, senza sfondo.

Puoi applicarli a tutte le superfici lisce (vetro, metallo, plastica).
Per una eventuale anteprima o per personalizzare gli adesivi secondo le tue preferenze contattaci.

Questi numeri adesivi sono resistenti agli agenti atmosferici e verniciabili con vernici acriliche.

In fase di acquisto inserisci il numero a due cifre scelto nel campo “Numero personalizzato”.

  • Materiale: Vinile prespaziato Oracal
  • Sovraverniciabile con vernici acriliche
  • Resistente alle intemperie ed i lavaggi

Numeri adesivi facili da applicare

I nostri adesivi sono molto facili da applicare.
Puoi applicarli su tutte le superfici lisce, anche leggermente curve, su plastica, vetro, metallo.

Impermeabili

Questi adesivi sono molto resistenti.
Puoi lavarli con detergenti e idropulitrici.
Resistono alle intemperie ed al sole.

Spedizione

Spediamo i nostri prodotti entro 24/48 ore dall’ordine.
Abbiamo bisogno del giusto tempo per produrre e prenderci cura dei tuoi adesivi.
La spedizione parte dalle Isole Canarie attraverso Correos.
Tutte i nostri prodotti hanno, per impostazione predefinita, spedizione tracciata.

Siamo artigiani

Siamo artigiani e possiamo ricostruire qualsiasi adesivo o inventare un prodotto esclusivo e personalizzato per te.
Ogni adesivo viene prodotto al momento dell’ordine. Non abbiamo scorte di magazzino e non realizziamo dropshipping.
Se hai idea che nessuno può realizzare contattaci con un messaggio.

Materiali

Vinile Oracal
Taglio: plotter Roland
Tutti i nostri adesivi possono essere verniciati con colori acrilici.

 

Un pò di storia (Fonte Wikipedia)

La locuzione Café racer nacque nel Regno Unito, durante la prima metà degli anni sessanta, per indicare in modo dispregiativo i motoveicoli che i giovani del movimento Rocker ostentavano, parcheggiandoli davanti ai locali pubblici da loro frequentati e caratterizzati dalla presenza esterna delle loro motociclette[1]. Il primo di questi locali fu il 59 Club, mentre il più celebre è l’Ace cafe.

Questi motoveicoli erano motociclette stradali spogliate di tutto quanto legato al turismo e dotate di accessori specialistici e sovrastrutture modificate – spesso autocostruiti – in maniera tale da sembrare moto da competizione, ma in realtà utilizzate esclusivamente per fare bella mostra[1].

Raramente i proprietari si impegnavano in competizioni ufficiali, spesso questi si sfidavano in gare clandestine più o meno organizzate per poi concludere di fronte al bar dove condividere e talvolta esagerare le proprie imprese.

Negli anni settanta tale locuzione fu ripresa in Francia, con il significato di “pilota da bar”, per indicare in tono ironico questa categoria di motociclisti.

Nel moderno uso lessicale, per Café racer si intende una motocicletta dall’aspetto sportivo, spesso in stile rétro, strutturalmente e meccanicamente comparabile ad una motocicletta di serie.

Con la diversificazione del mercato della motocicletta il principio stesso delle Cafè Racer è venuto meno, in quanto ormai disponibili vere e proprie race-replica. Questo tipo di motociclette è rimasta come filosofia e stilemi costruttivi nel mondo del custom (dall’inglese “to custom”: personalizzare) dove ciclicamente riacquista popolarità.

La tecnica artigianale

Le Cafè racer sono caratterizzate da una serie di modifiche estetiche, atte a valorizzare l’idea di velocità.
Tra le modifiche estetiche, i primi componenti coinvolti sono gli alti manubri tradizionali, che, per modificare la postura del pilota, vengono sostituiti da bassi semimanubri che ricalcano quelli usati dalle moto da gara, mentre il sellone di serie è sostituito da una sella monoposto con codino e in taluni casi viene montato anche un cupolino aerodinamico anch’esso ispirato dalle competizioni[1]. Le modifiche meccaniche prevedono il rimpiazzo di sospensioni e freni con componenti più prestazionali, mentre il motore viene sottoposto ad elaborazione[1][2].

A livello tecnico le elaborazioni sono molto semplici, come la sostituzione dei filtri dell’aria con eguali più porosi, o addirittura la loro rimozione, e l’installazione di carburatori maggiorati. L’impianto di scarico è anch’esso oggetto di modifiche, sostituendo il terminale di serie con un tromboncino, come quelli usati dalle moto da competizione. Questa modifica è spesso accompagnata dalla rimozione del silenziatore. Gli ammortizzatori venivano sostituiti da modelli più corti e rigidi.

 

Informazioni aggiuntive

Peso 6 g
Dimensioni 15 × 12 × 1 cm
Misure

Altezza 8 cm, Altezza 6.5 cm

Colore vinile

Arancio – Orange (lucido – glossy), Arancio – Orange (opaco – matt), Argento – Silver (lucido – glossy), Argento – Silver (opaco – matt), Azzurro – Light Blue (lucido – glossy), Azzurro (lucido – glossy), Bianco – White (lucido – glossy), Bianco – White (opaco – matt), Blu scuro – Dark Blue (lucido – glossy), Blu sky (lucido – glossy), Giallo brillante – Yellow (lucido – glossy), Giallo girasole – Sunflower Yellow (lucido – glossy), Grigio chiaro – Light Grey (lucido – glossy), Grigio scuro – Dark Grey (lucido – glossy), Grigio scuro – Dark Grey (opaco – matt), Nero – Black (lucido – glossy), Nero – Black (opaco – matt), Oro – Gold (lucido – glossy), Oro – Gold (opaco – matt), Rame – Copper (lucido – glossy), Rame – Copper (opaco – matt), Rosso – Red (lucido – glossy)